Peinture FIAT 479A Blu Line : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 2021
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2005), Fiat Bravo I (1995-2001), Fiat Brava (1995-2001), Fiat Marea (1996-2002), Fiat Seicento (1998-2010)

Teintes FIAT proches

• Blu Turchia (002)
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• Blu Police (009)
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• Blu Italia Pearl (018C)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 479A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 479A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 479A Blu Line est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 479A Blu Line est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 479A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir la mise en peinture de la teinte BLU LINE 479A, une préparation soignée du subjectile est primordiale. Après un ponçage rigoureux au grain fin et un dégraissage méthodique, l'application d'un apprêt de nuance gris moyen permet d'obtenir un fond neutre et d'optimiser le pouvoir couvrant. En système bicouche, la teinte se pulvérise en deux passes croisées régulières, suivies d'une légère passe d'égalisation pour harmoniser le rendu. L'application d'un vernis polyuréthane bicomposant de finition assure ensuite la protection durable contre les rayures, les intempéries et le ternissement lié aux rayons ultraviolets. Dans le cas d'une version formulée en brillant direct, deux couches tendues suffisent à restituer la brillance d'origine sans nécessité de vernissage ultérieur.

Au sein de la palette Fiat de la même génération, le Blu Line se positionne comme un compromis équilibré : il se montre moins sombre que le Blu Midnight et plus tempéré que les teintes sportives saturées comme le Blu Imola. Cette relative neutralité simplifie les travaux de raccord noyé sur panneau adjacent lors des retouches partielles. L'entretien de ce bleu requiert des lavages périodiques avec des produits au pH neutre et l'application d'une cire de protection pour éviter l'incrustation des contaminants routiers et préserver la profondeur du film de peinture.

Le choix du conditionnement dépend principalement de l'envergure du chantier. Un aérosol convient idéalement pour traiter de petites surfaces telles qu'une coque de rétroviseur, une moulure de protection ou un bas de caisse localisé. Dès lors qu'il s'agit de repeindre un élément complet, comme un capot moteur ou une portière entière, la peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique s'impose pour garantir un débit régulier, un tendu parfait et une homogénéité conforme aux exigences professionnelles.