Peinture FIAT 478B Blu Jag métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2002 à 2005
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Barchetta (1998-2002), Fiat Bravo (1998-2001), Fiat Coupe (1998-2000)

Teintes FIAT proches

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• Blu Italia Pearl (018C)
• Blu Tahiti (0472)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 478B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 478B sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 478B Blu Jag Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 478B Blu Jag Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 478B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer correctement la teinte Fiat 478B Blu Jag Met, une préparation minutieuse des supports est indispensable. La carrosserie doit être poncée au grain fin, idéalement P500 à sec ou P1000 à l'eau, puis rigoureusement nettoyée et dégraissée à l'aide d'un nettoyant antisilicone. L'application d'un apprêt garnissant de nuance grise moyenne garantit une opacité optimale et une reproduction fidèle de la colorimétrie d'origine. La base s'applique au pistolet en deux à trois passes croisées fines pour harmoniser l'orientation des particules d'aluminium, suivies d'une légère passe de placement. Après évaporation totale de la base solvantée ou séchage complet de la formule hydro, il est impératif d'appliquer un vernis acrylique bi-composant de type UHS ou HS afin de sceller les pigments, d'apporter une brillance tendue et de garantir une protection durable contre les UV et les gravillons.

Au sein de la palette Fiat de la même génération, le Blu Jag Met se distingue d'un Blu Midnight par une tonalité moins sombre et plus vivante, tout en restant plus feutré et discret qu'un Blu Imola ou un Blu Sprint plus saturés. Pour l'entretien, ce type de finition métallisée gagne à être lavé à l'aide de shampoings doux au pH neutre et de gants microfibres, complété par l'application périodique d'une cire de protection pour exalter la brillance des particules et prévenir les micro-rayures.

Le choix du format dépend directement de la surface à traiter. Le conditionnement en aérosol convient parfaitement aux réparations localisées comme les coques de rétroviseurs, les poignées ou les petits raccords d'arêtes. Pour la remise en peinture d'un panneau complet, tel qu'une porte ou un capot, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique garantit une pulvérisation uniforme et une tension de film optimale.