Peinture FIAT 473A Blu Atollo Mica : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1995
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Seicento (1998-2003), Fiat Bravo (1998-2001), Fiat Marea (1998-2002)

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• Blu Italia Pearl (018C)
• Blu Tahiti (0472)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 473A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 473A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 473A Blu Atollo Mica est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 473A Blu Atollo Mica est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 473A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Blu Atollo Mica 473A exige une méthodologie rigoureuse propre aux bases nacrées pour obtenir un résultat uniforme. Les travaux débutent par un ponçage soigné suivi d'un dégraissage minutieux de la zone à peindre. L'application d'un apprêt de nuance grise intermédiaire est fortement préconisée pour assurer un pouvoir couvrant optimal sans fausser la colorimétrie finale. Que vous optiez pour une formule en base aqueuse ou solvantée, le pistolage s'effectue habituellement en deux couches couvrantes, complétées par un voile d'effet projeté à pression réduite afin d'harmoniser l'orientation des particules de mica et d'éviter tout phénomène de marbrage. Une fois la base convenablement désolvantée, il est impératif d'appliquer un vernis polyuréthane bi-composant haut extrait sec. Ce vernis garantit la brillance, la profondeur de la nacre ainsi qu'une protection durable contre les hydrocarbures, les intempéries et le rayonnement solaire.

Dans le catalogue Fiat de l'époque, le Blu Atollo se démarque nettement de teintes plus sombres comme le Blu Jag ou le Blu Notte grâce à son éclat océanique et sa vivacité. Concernant le conditionnement, le choix dépend de l'étendue des réparations : le flacon retouche est idéal pour estomper les impacts de gravillons, l'aérosol bi-composant permet de traiter des éléments isolés comme une coque de rétroviseur ou un pare-chocs, tandis que l'application au pistolet reste indispensable pour un panneau complet. Pour préserver l'éclat du mica dans le temps, il est conseillé de nettoyer le véhicule avec des shampooings doux au pH neutre et d'appliquer une cire synthétique protectrice, évitant ainsi les micro-rayures susceptibles de ternir la réfraction lumineuse.