Peinture FIAT 470A Blu Harwich métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1992 à 1994
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Bravo (1995-2001), Fiat Brava (1995-2001), Fiat Marea (1996-2002)

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• Blu Italia Pearl (018C)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 470A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 470A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 470A Blu Harwich Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 470A Blu Harwich Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 470A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer le Blu Harwich Met 470A dans les règles de l'art, une préparation minutieuse est essentielle. Le support doit être rigoureusement dégraissé, poncé avec un abrasif fin et recouvert d'un apprêt garnissant de teinte grise moyenne pour assurer une opacité et une accroche optimales. L'application s'effectue généralement en deux couches régulières, suivies d'une demi-coure de placement pulvérisée à distance légèrement accrue pour harmoniser l'orientation des particules métallisées et éviter les effets de marbrage. S'agissant d'une base mate à revernir, la pose rapide d'un vernis polyuréthane bi-composant de qualité supérieure est indispensable pour sceller le film de peinture, conférer la brillance adéquate et protéger l'ensemble contre les rayons ultraviolets, les hydrocarbures et les rayures.

Comparé à d'autres bleus contemporains de Fiat, tels que le Blu Jag ou le Blu Midnight, le Blu Harwich se distingue par une saturation plus tempérée et une sous-teinte minérale, lui conférant un aspect discret et soigné sans basculer dans l'extrême obscurité du bleu marine traditionnel.

L'entretien d'une carrosserie revêtue de ce bleu métallisé demande des lavages réguliers au moyen d'un shampoing doux au pH neutre et d'un gant microfibre, afin de prévenir la formation de micro-rayures qui altèrent rapidement la réfraction de la lumière. L'application périodique d'une cire de protection permet de renforcer la profondeur du lustre.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la surface à réparer. Le stylo de retouche est réservé au comblement précis des éclats de gravillons. Pour une retouche localisée sur une zone réduite, comme une coquille de rétroviseur ou une moulure, l'aérosol bi-composant offre une grande souplesse. Enfin, pour peindre un élément complet tel qu'un capot ou une portière, la base en pot appliquée au pistolet garantit le tendu et l'homogénéité requis.