Peinture FIAT 470 Blu métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1976 à 1977
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Fiat Punto I (1993-1999), Fiat Bravo (1995-2001), Fiat Barchetta (1995-2005), Fiat Seicento (1998-2010)

Teintes FIAT proches

• Blu Turchia (002)
• Blu Turchia (002A)
• Blu Interrent (005)
• Blu Saviem (007)
• Blu Police (009)
• Blu Italia Pearl (018)
• Blu Italia Pearl (018C)
• Blu Tahiti (0472)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 470 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 470 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 470 Blu Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 470 Blu Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 470 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Fiat 470 BLU MET requiert une méthodologie rigoureuse pour garantir un résultat homogène et sans défauts d'orientation des pigments métallisés. Les professionnels recommandent une préparation minutieuse du subjectile comprenant un dégraissage complet, un ponçage fin au grain P800 à sec ou P1000 à l'eau, et l'application d'un apprêt garnissant de nuance grise moyenne pour optimiser le pouvoir couvrant. La base solvantée s'applique généralement en deux couches régulières espacées d'un temps de désolvatation de dix à quinze minutes, suivies d'un voile léger d'égalisation destiné à uniformiser la répartition des particules d'aluminium, évitant ainsi tout effet de marbrage. Un vernis polyuréthane 2K de haute qualité est indispensable pour sceller la teinte, apporter une brillance durable et protéger le film de peinture contre les rayons ultraviolets, les hydrocarbures et les agressions mécaniques.

Comparée à d'autres nuances bleues du nuancier Fiat comme le Blu Lord 438, nettement plus sombre et opaque, ou des teintes plus claires de la gamme, la référence 470 propose un compromis classique et polyvalent. Pour l'entretien au fil du temps, il est préconisé d'attendre la polymérisation complète du vernis avant tout polissage, puis d'adopter un lavage manuel au savon à pH neutre complété par une cire de protection afin de prévenir les micro-rayures qui altèrent la diffraction lumineuse. Concernant le conditionnement, l'utilisation d'un aérosol équipé d'une buse à jet plat convient parfaitement pour une retouche localisée ou un élément isolé tel qu'une coque de rétroviseur, tandis que la peinture en pot pour pistolet pneumatique s'impose dès lors qu'il s'agit de repeindre un panneau entier comme une aile ou un capot.