Peinture FIAT 469 Blu France Express : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1990 à 1999
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Ducato (1994-2006), Fiat Scudo (1996-2006), Fiat Doblò (2000-2010), Fiat Fiorino (1993-2001)

Teintes FIAT proches

• Blu Turchia (002)
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• Blu Saviem (007)
• Blu Police (009)
• Blu Italia Pearl (018)
• Blu Italia Pearl (018C)
• Blu Tahiti (0472)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 469 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 469 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 469 Blu France Express est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 469 Blu France Express est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 469 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer correctement la teinte Fiat 469 Blu France Express, une préparation rigoureuse des surfaces s'impose. Les éléments doivent être nettoyés, soigneusement dégraissés à l'aide d'un dégraissant antisilicone, puis poncés avec une gradation P400 à P500 à sec sur apprêt garnissant. L'application d'un sous-ton d'apprêt gris moyen optimise le pouvoir couvrant de ce bleu franc. En version base mate hydrodiluable ou solvantée, la méthode standard préconise deux couches pleines respectant le temps de désolvatation, complétées obligatoirement par un vernis bi-composant UHS pour assurer la protection contre les agressions climatiques et chimiques. L'option brillant direct 2K demeure également très avantageuse pour cette teinte non métallisée sur véhicules de travail, simplifiant le cycle d'application en combinant couleur et brillance en deux passes sans étape de revernissage.

En comparaison avec d'autres bleus du nuancier Fiat comme le Blu Linea ou des bleus marine plus foncés, le Blu France Express se distingue par sa tonalité industrielle vive et l'absence totale de reflets pailletés. Ce parti pris offre une grande fidélité de reproduction lors des raccords partiels. Concernant la maintenance, les pigments bleus unis pouvant souffrir de l'exposition prolongée aux ultraviolets, des lavages réguliers au shampoing neutre associés à l'application périodique d'une cire de protection ou d'un traitement céramique préserveront la profondeur du brillant.

Le choix du format de conditionnement dépend directement de la surface à traiter. L'aérosol bi-composant est idéal pour reprendre une coque de rétroviseur, une poignée ou un bas de caisse localisé. En revanche, pour la réfection complète d'une porte battante, d'une aile ou d'un panneau latéral complet d'utilitaire, l'emploi de peinture en pot pulvérisée au pistolet pneumatique garantit une atomisation uniforme et une tension de film optimale.