Peinture FIAT 466 Blu Chiaro : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1986 à 1987
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 500 (1965-1975), Fiat 850 (1964-1973), Fiat 124 Spider (1966-1975)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 466 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 466 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 466 Blu Chiaro est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 466 Blu Chiaro est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 466 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre du Blu Chiaro 466 requiert une préparation rigoureuse du support pour révéler toute la clarté de ce ton pastel. Sur un apprêt de teinte claire, idéalement blanc ou gris très clair poncé soigneusement au grain P500, la peinture s'applique en deux passes croisées régulières en observant les temps d'évaporation requis. Dans le cadre d'une formulation en brillant direct polyuréthane, le tendu et le lustre d'origine s'obtiennent sans couche additionnelle, ce qui respecte scrupuleusement l'aspect des productions d'époque. Pour une application en base mate, l'adjonction d'un vernis bi-composants de haute qualité assure une protection maximale contre la décoloration solaire et les agressions chimiques.

Comparée à d'autres bleus historiques de la marque comme le plus saturé Blu Turchese ou les bleus nuit profonds, cette référence 466 se distingue par sa pureté apaisante et son absence de reflets métallisés. Sa clarté rend les défauts d'entretien rapidement visibles. Il est donc recommandé d'adopter un lavage doux à la main avec un produit au pH neutre, suivi de l'application périodique d'une cire protectrice afin d'empêcher l'oxydation superficielle du film de peinture.

Le choix du conditionnement dépend directement de la surface à traiter. Pour corriger de légers éclats de gravillons ou des rayures localisées, le stylo retouche ou l'aérosol spécifique suffit amplement. En revanche, pour la remise en peinture d'une aile, d'une malle arrière ou pour une restauration complète, le conditionnement en pot destiné au pistolet professionnel demeure indispensable afin de garantir une atomisation homogène et un tendu sans effet de peau d'orange.