Peinture FIAT 465A Blu Bell métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à 1997
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Seicento (1998-2003), Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Multipla (1998-2004)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 465A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 465A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 465A Blu Bell Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 465A Blu Bell Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 465A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Fiat 465A Blu Bell Met requiert une préparation soignée du support en carrosserie. Un ponçage minutieux suivi de l'application d'un apprêt de teinte gris clair est préconisé afin de garantir la neutralité du fond et le bon pouvoir couvrant. En cabine de peinture, le technicien applique habituellement deux couches couvrantes successives, complétées par un voile de placement plus léger pour harmoniser l'orientation des nacres et particules métallisées, éliminant ainsi tout risque d'ombrage ou de marbrage. L'ensemble doit obligatoirement être scellé par un vernis bicomposant brillant de type UHS ou HS, assurant la durabilité face aux rayures, aux agents chimiques et au vieillissement causé par les ultraviolets. Comparé à d'autres bleus emblématiques de Fiat comme le Blu Flash ou les nuances plus sombres comme le Blu Midnight, le Blu Bell Met se caractérise par une tonalité nettement plus pastel et aérée. Pour préserver son éclat métallique au fil des années, il est recommandé d'éviter les lavages aux rouleaux agressifs et de privilégier un nettoyage manuel complété d'une cire protectrice non abrasive. Le choix du conditionnement technique doit s'adapter à la surface à traiter : les bombes aérosols avec diffuseur spécifique conviennent pour les petites retouches ou les zones localisées, tandis que la peinture en pot reste indispensable pour une application professionnelle au pistolet sur un panneau entier comme une portière ou un capot.