Peinture FIAT 464A Blu Norwich Mica : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1995
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Bravo (1998-2001), Fiat Brava (1998-2001), Fiat Marea (1998-2002)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 464A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 464A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 464A Blu Norwich Mica est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 464A Blu Norwich Mica est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 464A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du Blu Norwich Mica 464A requiert une méthodologie rigoureuse en atelier de carrosserie. Les éléments à peindre doivent être poncés avec précision puis dégraissés avant de recevoir un apprêt uniforme de nuance grise intermédiaire, indispensable pour stabiliser le fond colorimétrique. La teinte s'applique en deux couches régulières, complétées par un léger voile d'égalisation pulvérisé à basse pression afin d'assurer une répartition homogène des particules nacrées et d'éviter les marbrures. Pour préserver la profondeur optique et assurer une résistance mécanique maximale, l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant de type haut extrait sec (HS ou UHS) est indispensable.

Dans le nuancier historique de Fiat, le Blu Norwich Mica se montre moins sombre que le Blu Midnight tout en étant plus discret et nuancé que le Blu Imola, marquant une transition élégante vers des teintes nacrées plus complexes. Pour préserver l'éclat de ce bleu sombre sensible aux micro-rayures, un entretien par lavage à la main avec shampoing neutre et l'application régulière d'une protection synthétique ou céramique sont fortement recommandés. Selon l'ampleur de la réparation, le conditionnement en aérosol convient aux retouches de petites zones comme les baguettes ou les rétroviseurs, tandis que l'utilisation d'un pistolet de retouche avec peinture en pot est impérative pour les grandes surfaces telles qu'une porte ou un capot afin d'obtenir un tendu parfait.