Peinture FIAT 460A Blu Scuro métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 2016
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Bravo I (1995-2001), Fiat Seicento (1998-2004), Fiat Marea (1996-2002)

Teintes FIAT proches

• Blu Turchia (002)
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• Blu Saviem (007)
• Blu Police (009)
• Blu Italia Pearl (018)
• Blu Italia Pearl (018C)
• Blu Tahiti (0472)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 460A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 460A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 460A Blu Scuro Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 460A Blu Scuro Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 460A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Blu Scuro Met 460A requiert une préparation rigoureuse de la carrosserie. Un ponçage minutieux au grain fin, suivi du dégraissage complet de la surface, garantit une accroche optimale. Sur un apprêt gris moyen neutre, la peinture s'applique généralement en deux passes croisées, complétées par un voile d'égalisation à pression réduite pour homogénéiser la dispersion des particules métallisées et éviter les marbrures. Après le temps d'évaporation requis, l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant de type haut extrait sec est indispensable pour protéger le film de peinture contre les agressions climatiques, les rayons ultraviolets et les micro-rayures, tout en révélant la brillance du pigment. Par rapport à d'autres bleus de la gamme Fiat de la même période, comme le Blu Midnight ou le Blu Imola, le code 460A se distingue par un ton plus froid et plus sombre, s'approchant presque du noir dans les zones d'ombre avant de s'illuminer sous la lumière du jour. Pour préserver son éclat et limiter l'apparition de micro-rayures particulièrement visibles sur ce type de coloris profond, un lavage régulier selon la méthode des deux seaux avec un shampoing au pH neutre est fortement conseillé, idéalement complété par une protection synthétique. Selon l'étendue de la zone à traiter, le choix du conditionnement technique est déterminant. Pour de petites retouches localisées sur des arêtes de portière ou des impacts de gravillons, un flacon de retouche suffit. Pour des éléments partiels tels qu'une coque de rétroviseur, l'aérosol bicomposant assure une atomisation fine, tandis que la réfection d'un capot ou d'une aile complète nécessite impérativement un pistolet pneumatique professionnel afin d'assurer un tendu parfait.