Peinture FIAT 456A Blu Madras Mica métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1994
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Bravo (1995-2001), Fiat Brava (1995-2001), Fiat Marea (1996-2002), Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Barchetta (1995-2003)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 456A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 456A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 456A Blu Madras Mica Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 456A Blu Madras Mica Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 456A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Blu Madras 456A exige une rigueur technique propre aux finitions mica bicouches. Une préparation minutieuse de la surface est requise, débutant par un dégraissage complet et un ponçage fin de l'apprêt, idéalement de nuance grise moyenne pour garantir un pouvoir couvrant homogène. En formule hydrodiluable ou solvantée, la déposition s'effectue généralement en deux passes régulières suivies d'un voile de placement léger pour harmoniser la répartition des paillettes de mica et éviter tout marbrage. L'ensemble doit obligatoirement être protégé par un vernis acrylique polyuréthane bicomposant de qualité supérieure, résistant aux rayons ultraviolets et aux agressions extérieures, indispensable pour révéler la profondeur optique du mica. Par rapport à d'autres bleus de la gamme Fiat de la même génération comme le Blu Midnight ou le Blu Herald, le Blu Madras se distingue par une tonalité plus dense et un grain nacré plus fin, tirant vers une nuance d'encre sans virer au violet. Pour préserver son éclat, un lavage régulier à la main et l'application périodique d'une protection synthétique permettent de limiter l'apparition de micro-rayures qui altèrent les reflets métallisés. Selon l'ampleur de la rénovation, le format en aérosol convient parfaitement aux retouches localisées comme une coque de rétroviseur ou une arête d'aile, tandis que l'application au pistolet conventionnel en pot reste incontournable pour un panneau entier afin d'obtenir un tendu uniforme.