Peinture FIAT 454B Blu Testa Tra le Nuvole : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2005 à 2007
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 500 (2020-2024), Fiat 500C (2020-2024), Fiat 500X (2020-2023)

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• Blu Italia Pearl (018C)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 454B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 454B sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 454B Blu Testa Tra Le Nuvole est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 454B Blu Testa Tra Le Nuvole est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 454B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte 454B requiert une méthode d'application rigoureuse pour garantir une fidélité chromatique irréprochable. La préparation du support débute par un ponçage fin suivi de l'application d'un apprêt de nuance claire, indispensable pour ne pas assombrir la délicatesse du pigment pastel. En système bicouche, deux passes régulières de base avec un temps d'évaporation scrupuleusement respecté entre chaque couche permettent d'obtenir une opacité parfaite. L'ensemble doit être recouvert d'un vernis acrylique bi-composant à haut extrait sec, qui apporte une brillance durable tout en protégeant le film de peinture contre les rayons ultraviolets et les agressions chimiques extérieures. Dans le cas d'une finition en brillant direct, l'application s'effectue en deux couches croisées avec un temps de désolvatation suffisant pour assurer un tendu uniforme.

Comparée à d'autres bleus du catalogue Fiat, cette référence se démarque nettement. Elle se montre bien plus claire et feutrée que le Blu Dipinto di Blu, beaucoup plus sombre, ou que le Blu Italia, dont la saturation sportive est plus marquée. L'entretien de ce ton pastel demande l'emploi de shampoings neutres non agressifs et l'application régulière d'une protection synthétique ou d'une cire naturelle pour limiter l'adhérence des poussières de frein et des résidus routiers.

Pour les interventions carrosserie, le format doit correspondre à l'ampleur de la zone à traiter. Un conditionnement en aérosol suffit pour masquer les éclats d'arêtes ou repeindre un élément isolé comme une coque de rétroviseur. Pour la réfection complète d'une portière, d'un capot ou d'un pare-chocs, la peinture liquide formulée pour une application au pistolet demeure indispensable pour contrôler précisément la granulométrie, la pression et le débit.