Peinture FIAT 453 Blu Baltico : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1964 à 1988
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Punto I (1993-1999), Fiat Cinquecento (1991-1998), Fiat Bravo (1995-2001), Fiat Seicento (1998-2003)

Teintes FIAT proches

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• Blu Italia Pearl (018C)
• Blu Tahiti (0472)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 453 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 453 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 453 Blu Baltico est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 453 Blu Baltico est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 453 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat conforme aux standards constructeur sur cette teinte FIAT, la préparation du support doit être rigoureuse. Les éléments à peindre requièrent un ponçage soigné, complété par un apprêt garnissant de nuance grise moyenne afin de garantir une opacité homogène. En atelier, l'application d'une base mate s'effectue généralement en deux passes régulières, en observant un temps d'évaporation suffisant entre les couches. L'application d'un vernis acrylique polyuréthane bicomposant de type haut extrait sec (UHS) scelle la couleur et lui confère sa résistance contre les rayures, les intempéries et le ternissement solaire. Si vous utilisez la variante en brillant direct, celle-ci s'applique en deux couches pleines pour un tendu direct sans surcouche de vernis. Par rapport à d'autres bleus FIAT de la même période, comme le Blu Midnight sensiblement plus sombre ou le Blu Imola aux accents plus métallisés et lumineux, le Blu Baltico 453 se distingue par une sobriété plus minérale et feutrée. Son entretien courant demande des précautions habituelles aux teintes denses : privilégiez un lavage à la main à l'aide d'un nettoyant au pH neutre pour prévenir les micro-rayures et les traces d'eau calcaire. Enfin, le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux : les bombes de peinture conviennent parfaitement aux retouches d'accessoires ou d'éléments isolés tels qu'un rétroviseur, alors que le format en pot pour pistolet demeure indispensable pour peindre un panneau complet ou une aile dans les règles de l'art.