Peinture FIAT 452A Blu Energy métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1996
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Grande Punto (2005-2012), Fiat Bravo II (2007-2014), Fiat Punto Evo (2009-2012), Fiat Panda II (2003-2012)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 452A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 452A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 452A Blu Energy Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 452A Blu Energy Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 452A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture de la teinte Blu Energy Met 452A requiert une méthode rigoureuse pour reproduire fidèlement l'effet d'origine. Les carrossiers recommandent de travailler sur un apprêt de nuance grise intermédiaire afin d'assurer un pouvoir couvrant régulier sans altérer la clarté du bleu. Que vous utilisiez une base hydrodiluable ou solvantée, l'application se réalise généralement en deux couches garnissantes croisées, complétées par un voile de placement plus diffus pour positionner les particules métallisées de manière uniforme. L'ensemble doit obligatoirement être protégé par un vernis bi-composant à haute teneur en extrait sec, garantissant une brillance durable, une profondeur optique optimale et une barrière efficace contre les rayons ultraviolets.

Au sein du nuancier Fiat, le Blu Energy 452A se positionne différemment du Blu Magnetico, plus sombre et discret, ou du Blu Riviera, nettement plus orienté vers les teintes unies rétro. Cette formulation apporte une touche dynamique et technique typique des créations italiennes de son époque. Pour préserver la vivacité de ce métallisé, il convient d'éviter les lavages aux rouleaux abrasifs et de privilégier un nettoyage doux aux microfibres, complété deux fois par an par l'application d'une cire protectrice ou d'un scellant synthétique.

Pour vos travaux de remise en état, le format d'application doit être choisi en fonction de la surface à traiter. Le stylo retouche convient parfaitement aux éclats de gravillons localisés sur le capot ou les arêtes de portière. Pour une rayure étalée ou une réparation partielle d'aile, une bombe aérosol de teinte couplée à un vernis 2K permet un résultat propre. Enfin, pour un élément complet tel qu'un bouclier ou une portière, la peinture en pot appliquée au pistolet demeure le standard professionnel incontournable.