Peinture FIAT 451A Blu Capri : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à 2008
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 500 (2007-2015), Fiat Panda II (2003-2012), Fiat Grande Punto (2005-2012), Fiat Punto Evo (2009-2012)

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• Blu Italia Pearl (018C)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 451A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 451A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 451A Blu Capri est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 451A Blu Capri est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 451A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte BLU CAPRI 451A, une préparation minutieuse de la carrosserie demeure indispensable. Les professionnels recommandent un ponçage soigné suivi de l'application d'un apprêt gris moyen neutre, garantissant une montée en opacité homogène. Que vous optiez pour une base hydrodiluable ou une base solvantée, la dépose s'effectue généralement en deux couches régulières, complétées par un voile d'égalisation pour éviter tout effet de marbrage. L'ensemble doit être scellé par un vernis acrylique polyuréthane bicomposant de haute qualité, qui apportera la tension, la profondeur et la protection contre les agressions climatiques et les rayons ultraviolets. Dans le cas d'une formulation en brillant direct, souvent plébiscitée pour les teintes non vernies, deux passes franches assurent un tendu éclatant sans nécessiter d'étape de vernissage ultérieure. Comparativement à des nuances plus sombres comme le Blu Mediterraneo ou plus saturées comme le Blu Riviera, le Blu Capri 451A se distingue par sa tonalité plus douce et lumineuse, moins sujette aux traces de micro-rayures visibles au soleil. L'entretien régulier d'une carrosserie revêtue de ce bleu repose sur des lavages doux à l'eau déminéralisée et l'application périodique d'une cire de protection synthétique pour prolonger la brillance d'origine. Le choix du conditionnement dépendra de la zone à traiter : les petits éclats de gravillons se corrigent efficacement à l'aide d'un stylo de retouche précis, les raccords d'éléments isolés trouvent leur solution idéale dans l'usage d'un aérosol bicomposant, tandis que la réfection complète d'une pièce de carrosserie exige une application au pistolet professionnel à partir de peinture en pot.