Peinture FIAT 449A Blu Santiago métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1996 à 2000
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Stilo (2001-2007), Fiat Croma (2005-2010), Fiat Idea (2003-2012), Fiat Multipla (2004-2010)

Teintes FIAT proches

• Blu Turchia (002)
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• Blu Saviem (007)
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• Blu Italia Pearl (018)
• Blu Italia Pearl (018C)
• Blu Tahiti (0472)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 449A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 449A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 449A Blu Santiago Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 449A Blu Santiago Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 449A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer l'aspect constructeur du Blu Santiago 449A, le carrossier doit respecter un protocole d'application précis. La préparation débute par le dégraissage et le ponçage méthodique de l'élément, suivis de l'application d'un apprêt de nuance grise moyenne pour optimiser le pouvoir couvrant. La base, qu'elle soit formulée à l'eau ou au solvant, s'applique en deux couches pleines et croisées, suivies d'une passe de placement légère pour orienter uniformément les pigments métallisés et éviter les effets d'ombrage. La pose d'un vernis polyuréthane bicomposant haute brillance vient ensuite sceller l'ensemble, conférant à la couleur sa profondeur et une protection efficace contre les agressions chimiques et les rayons ultraviolets.

Comparée à d'autres bleus du nuancier FIAT, tels que le Blu Mediterraneo plus vif ou le Blu Imola plus sombre, la teinte Blu Santiago offre un compromis classique, moins saturé mais très lumineux. L'entretien de cette peinture métallisée passe par un lavage régulier à la main à l'aide de shampoings neutres et de microfibres propres, complété par l'application périodique d'une cire de protection afin de limiter l'apparition de micro-rayures visibles sur les reflets.

Le choix du conditionnement dépend directement de la surface à restaurer. Pour masquer un impact de gravillon ou une rayure superficielle sur une arête, un stylo de retouche ou un aérosol avec buse professionnelle s'avère amplement suffisant. En revanche, la réfection complète d'une aile, d'un capot ou d'un pare-chocs nécessite de la peinture liquide conditionnée en pot, appliquée au pistolet pneumatique pour garantir une atomisation constante et une parfaite régularité du tendu.