Peinture FIAT 443 Blu Flash métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1987 à 1991
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Seicento (1998-2004), Fiat Multipla (1998-2004), Fiat Bravo (1998-2001)

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• Blu Italia Pearl (018C)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 443 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 443 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 443 Blu Flash Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 443 Blu Flash Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 443 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte 443 BLU FLASH MET impose le respect des protocoles classiques de carrosserie afin d'assurer une bonne orientation des paillettes métallisées. La surface doit être soigneusement préparée, poncée et dégraissée, puis recouverte d'un apprêt de tonalité grise adaptée pour garantir la fidélité colorimétrique. Qu'elle soit formulée en base hydrodiluable ou en base solvantée, la peinture s'applique en deux passes croisées régulières, suivies d'un voile de placement à pression modérée pour éviter les phénomènes d'ombres ou de marbrage. Après désolvatation complète de la base mate, l'application d'un vernis de finition bi-composant de type UHS ou HS est essentielle pour conférer la brillance définitive et protéger le film de peinture contre les agressions climatiques et les rayons ultraviolets.

Comparé à d'autres bleus contemporains de Fiat, tels que le Blu Spazio ou le Blu Heraldic qui tirent vers des nuances plus sombres et feutrées, le Blu Flash se démarque par une plus grande intensité lumineuse et un caractère résolument plus sportif. Le choix du conditionnement doit s'adapter à la nature des travaux : un aérosol avec buse professionnelle sera idéal pour les raccords d'angles, les coques de rétroviseurs ou les éléments isolés, tandis qu'un conditionnement en pot reste préconisé pour l'application au pistolet sur des surfaces étendues comme une portière ou un capot complet.

Pour entretenir la profondeur du Blu Flash Met, il est recommandé de privilégier les lavages doux à l'eau savonneuse tiède avec des microfibres propres, en évitant les rouleaux abrasifs. L'application périodique d'une cire de protection ou d'un scellant carrosserie permettra de limiter l'encrassement routier et de préserver durablement l'éclat des reflets métallisés.