Peinture FIAT 436 Blu : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1988 à 2003
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Punto (1993-1999), Fiat Cinquecento (1991-1998), Fiat Seicento (1998-2005), Fiat Panda (1990-2003)

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• Blu Italia Pearl (018C)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 436 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 436 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 436 Blu est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 436 Blu est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 436 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Une réparation réussie avec la nuance Fiat 436 commence impérativement par une préparation rigoureuse de la surface. Le support doit être poncé avec un grain fin, méticuleusement dégraissé et recouvert d'un apprêt gris moyen pour garantir l'opacité sans saturation excessive. Dans le cas d'une application en brillant direct, deux couches croisées suffisent pour obtenir une brillance immédiate et une profondeur optimale sans vernis additionnel. Pour une finition bicouche solvantée ou hydrodiluable, la pulvérisation de deux couches régulières de base doit être suivie, après évaporation complète, par l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant haut de gamme, apportant la résistance mécanique et la protection contre les rayonnements ultraviolets. Comparée à d'autres nuances de la marque comme le Blu Midnight plus sombre tirant vers l'encre ou les bleus métallisés plus scintillants de la gamme Fiat, la teinte 436 séduit par sa pureté minérale et sa relative facilité de raccord, ne générant pas d'effets d'ombrage liés à l'orientation des paillettes. L'entretien régulier nécessite des lavages au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection pour éviter l'oxydation superficielle et préserver la saturation originelle du pigment. Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux. Pour éliminer les impacts de gravillons ou les éraflures sur les arêtes de portières, le stylo retouche ou l'aérosol avec buse professionnelle permet une intervention ciblée et propre. En revanche, pour la remise en peinture d'un élément complet tel qu'un capot, une aile ou un pare-chocs, l'application en pot au pistolet demeure indispensable pour assurer une tension uniforme du film et un tendu sans démarcation.