Peinture FIAT Blu Adriatico – code couleur 432A

Peinture FIAT 432A Blu Adriatico : stylo retouche, bombe, pot

Blu Adriatico FIAT, code 432A : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.

La teinte Fiat 432A Blu Adriatico incarne une nuance de bleu profond et lumineux, évocatrice des teintes maritimes italiennes. Principalement déployée par la marque turinoise sur ses citadines et compactes durant les années 1990 et 2000, cette couleur se caractérise par une tonalité franche et équilibrée, oscillant entre sobriété urbaine et tempérament méditerranéen. Proposée en finition opaque via un brillant direct pour une restauration fidèle, ou en base mate à revernir (aqueuse ou solvantée), la formule 432A assure un pouvoir couvrant élevé et une restitution rigoureusement conforme aux spécifications d'origine.

Code couleur : 432A

Constructeur : FIAT

Catégorie : Automobile

Conditionnements et prix

  • Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
  • Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
  • Pot 150 ml – 18 € TTC
  • Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

  • Pot 200 ml – 22,80 € TTC
  • Pot 300 ml – 30 € TTC
  • Pot 400 ml – 36 € TTC
  • Pot 500 ml – 42 € TTC
  • Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

  • Années d'application : de 1995 à 1997
  • Finition : unie (opaque)
  • Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
  • Modèles : Fiat Punto I (1993-1999), Fiat Seicento (1998-2005), Fiat Barchetta (1995-2005), Fiat Panda (1986-2003), Fiat Bravo (1995-2001)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 432A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 432A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 432A Blu Adriatico est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 432A Blu Adriatico est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 432A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Blu Adriatico 432A requiert une méthode rigoureuse pour garantir une colorimétrie fidèle. Le support doit préalablement être dégraissé, poncé avec précision et recouvert d'un apprêt de nuance grise moyenne, idéal pour saturer rapidement le fond sans altérer la clarté du bleu. En version base mate à revernir, la dépose s'effectue en deux couches régulières suivies d'une phase d'évaporation complète. L'application consécutive d'un vernis polyuréthane à haut extrait sec apporte la brillance protectrice indispensable contre les agressions climatiques et les micro-rayures. Pour les versions en brillant direct bi-composant, deux passes suffisent pour obtenir un film tendu et résistant sans nécessiter de couche d'incolore.

Au sein de la palette Fiat, le Blu Adriatico se distingue nettement du Blu Navy, beaucoup plus sombre et tirant sur l'encre, ainsi que du Blu Imola ou du Blu Sprint qui intègrent des effets métallisés plus marqués. Blu Adriatico privilégie une pureté chromatique homogène sans surcharge pailletée.

Le maintien de l'éclat passe par des lavages doux à l'eau déminéralisée, complétés périodiquement par une cire de protection non abrasive afin de prévenir l'oxydation superficielle des pigments bleus. Le choix du format dépend de l'étendue des travaux : le stylo retouche s'impose pour sceller les impacts de gravillons sur la face avant, l'aérosol bicomposant convient parfaitement aux pièces unitaires comme les coques de rétroviseurs, tandis que l'utilisation du pistolet en cabine reste recommandée pour repeindre une aile ou un panneau complet.

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