Peinture FIAT 430 Blu Wight : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1988 à 1991
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 500 F (1965-1972), Fiat 500 L (1968-1972), Fiat 850 Berline (1964-1971), Fiat 124 Spider (1966-1975)

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• Blu Italia Pearl (018C)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 430 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 430 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 430 Blu Wight est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 430 Blu Wight est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 430 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Blu Wight 430, la préparation des surfaces est une étape déterminante. Un ponçage minutieux suivi de la pose d'un apprêt de nuance claire, de préférence blanc ou gris très clair, permet de garantir un pouvoir couvrant optimal sans altérer la clarté du bleu. Selon la technique retenue, l'artisan carrossier peut opter pour une base mate à revernir appliquée en deux couches régulières avant la pose d'un vernis bi-composant à haut extrait sec, ou pour une finition en brillant direct bi-composant qui restitue l'aspect d'origine des productions de l'époque. Face à d'autres bleus pastel du catalogue historique Fiat, tels que le Blu Acquamarina ou le Blu Turchese plus saturés, le Blu Wight 430 se distingue par son équilibre chromatique plus feutré et aérien. Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur du chantier. Pour les éclats ponctuels sur les arêtes d'ailes ou le capot, le flacon de retouche avec pinceau fin évite les démarcations visibles. Pour la reprise d'un panneau complet ou d'une malle arrière, un aérosol bicomposant assure une atomisation fine, tandis qu'une restauration globale de la carrosserie nécessite impérativement une application au pistolet professionnel en pot. Sur le plan de la préservation, cette peinture pastel requiert des lavages réguliers à l'eau douce avec un shampoing au pH neutre, complétés par l'application semestrielle d'une cire protectrice afin de prémunir le film contre l'oxydation et l'action prolongée des rayons ultraviolets.