Peinture FIAT 427B Blu Lightning métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2000 à 2008
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Grande Punto (2005-2012), Fiat Punto Evo (2009-2012), Fiat Bravo (2007-2014)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 427B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 427B sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 427B Blu Lightning Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 427B Blu Lightning Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 427B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte 427B Blu Lightning Met demande le respect des règles fondamentales de carrosserie pour garantir une colorimétrie fidèle. L'application s'effectue sur un fond apprêté, généralement d'un gris neutre intermédiaire, poncé méticuleusement. La base s'applique en deux couches régulières complétées par un voile d'effet pulvérisé à pression réduite pour orienter parfaitement les paillettes d'aluminium et écarter tout risque de marbrage ou de zone d'ombre indésirable. Après évaporation totale de la base, le carrossier dépose un vernis bi-composant haut extrait sec (UHS ou HS), garant de la tension de surface, de la brillance finale et de la protection face aux agressions climatiques.

Dans le nuancier Fiat, ce bleu se positionne comme une nuance plus lumineuse et électrique que le classique Blu Imola ou le sombre Blu Notturno, tout en offrant davantage d'intensité qu'un bleu ciel métallisé standard. Sa complexité visuelle repose sur un subtil équilibre entre saturation pigmentaire et clarté métallique.

Pour une réfection localisée, comme une coque de rétroviseur ou un raccord de pare-chocs, le format en aérosol spécifique bicouche reste adapté pour les interventions ciblées. En revanche, pour repeindre des éléments complets tels qu'une aile ou un capot, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet professionnel est indispensable afin de contrôler l'homogénéité du film. Pour préserver la profondeur du vernis et limiter les micro-rayures qui altèrent l'effet métallisé, il est conseillé de procéder à des lavages doux à la main avec des microfibres appropriées et d'appliquer une protection lustrante périodique.