Peinture FIAT Blu Alaska Met – code couleur 427A

Peinture FIAT 427A Blu Alaska métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Blu Alaska métallisé FIAT, code 427A : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.

Le code couleur 427A, baptisé Blu Alaska Met par Fiat, désigne une teinte bleu clair métallisé emblématique des citadines et compactes italiennes commercialisées au cours des années 2000. Visuellement, cette nuance offre un aspect givré et très lumineux, oscillant subtilement entre des reflets argentés sous un éclairage direct et un bleu céleste délicat dans les zones d'ombre. La présence de particules métallisées très fines procure à la surface une texture soignée et moderne. Conçue comme une base mate solvantée, cette peinture nécessite impérativement l'application d'un vernis de finition pour révéler son éclat et garantir la pérennité de son rendu.

Code couleur : 427A

Constructeur : FIAT

Catégorie : Automobile

Conditionnements et prix

Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
Pot 150 ml – 18 € TTC
Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

Pot 200 ml – 22,80 € TTC
Pot 300 ml – 30 € TTC
Pot 400 ml – 36 € TTC
Pot 500 ml – 42 € TTC
Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

Années d'application : 1993
Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
Bases disponibles : solvantée
Modèles : Fiat Punto II (1999-2005), Fiat Panda II (2003-2012), Fiat Stilo (2001-2007), Fiat Seicento (2000-2005), Fiat Idea (2003-2008)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 427A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 427A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 427A Blu Alaska Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 427A Blu Alaska Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 427A ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre professionnelle du Blu Alaska 427A débute par une préparation rigoureuse du support. Un apprêt de fond de nuance gris clair est fortement recommandé afin de préserver la clarté naturelle de ce bleu sans altérer son pouvoir couvrant. L'application de la base solvantée s'effectue idéalement en deux passes fines croisées, suivies d'un voile de placement léger pulvérisé à pression réduite pour orienter les paillettes de manière uniforme et éviter les ombrages disgracieux. Après une évaporation complète des solvants, l'application d'un vernis transparent bicouche haut extrait sec protège les pigments des agressions chimiques et des rayons ultraviolets tout en maximisant la réfraction lumineuse.

Au sein de la palette Fiat de la même période, le Blu Alaska 427A se différencie nettement de teintes comme le Blu Linea ou le Blu Notte par sa grande clarté et sa dominante froide presque polaire, se rapprochant davantage d'un gris bleuté raffiné que d'un bleu marine profond. Pour préserver son lustre, un lavage régulier à la main à l'aide d'un nettoyant doux à pH neutre et l'application périodique d'une protection synthétique ou céramique permettront de maintenir la brillance du vernis sans créer de micro-rayures.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux envisagés. Pour le traitement de petites rayures ou la réfection localisée d'une coque de rétroviseur, une bombe de peinture couplée à un vernis bi-composant offre une solution pratique. En revanche, pour la remise en peinture d'une aile, d'un pare-chocs ou d'un véhicule complet, l'utilisation d'une peinture en pot appliquée au pistolet professionnel garantit une atomisation fine indispensable à l'homogénéité de cette finition métallisée.

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