Peinture FIAT 427 Blu Davis : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1984 à 1999
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 500 (1968-1972), Fiat 124 Sport Spider (1969-1973), Fiat 850 (1968-1972), Fiat Dino (1967-1972)

Teintes FIAT proches

• Blu Turchia (002)
• Blu Turchia (002A)
• Blu Interrent (005)
• Blu Saviem (007)
• Blu Police (009)
• Blu Italia Pearl (018)
• Blu Italia Pearl (018C)
• Blu Tahiti (0472)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 427 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 427 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 427 Blu Davis est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 427 Blu Davis est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 427 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer l'aspect d'origine du Blu Davis 427, une préparation minutieuse du subjectile reste indispensable. Après un ponçage progressif et l'application d'un apprêt garnissant de teinte grise moyenne, la surface doit être dégraissée avec rigueur. Dans le cadre d'une formulation en brillant direct polyuréthane, idéale pour respecter le tendu d'époque des carrosseries anciennes, deux passes régulières suffisent généralement à obtenir un pouvoir couvrant homogène et une profondeur remarquable. Si l'on opte pour un système bicouche hydrodiluable ou solvanté, l'application de deux voiles de base suivis d'un vernis bi-composant haut extrait sec garantit une excellente résistance mécanique ainsi qu'une protection durable face aux agressions climatiques et aux rayons ultraviolets. Au sein de la palette historique Fiat, le Blu Davis se distingue nettement de teintes plus claires comme le Blu Turchese ou des bleus métallisés plus tardifs. Il se positionne plus proche d'un Blu Scuro, mais s'en démarque par une subtile pointe de luminosité qui évite l'effet noirci sous faible éclairage, conservant une identité chromatique lisible en toute circonstance. Le choix du conditionnement dépend principalement de l'envergure des travaux à réaliser. Les retouches localisées d'impacts de gravillons ou d'arêtes s'effectuent aisément à l'aide d'un stylo de retouche précis. Pour la réfection partielle d'un élément tel qu'une aile ou une portière, l'aérosol bi-composant offre une pulvérisation fine et constante. Enfin, la restauration intégrale d'une caisse nécessite un conditionnement en pot destiné au pistolet pneumatique afin d'assurer une régularité de tension irréprochable. Pour préserver l'éclat de cette teinte sombre, un nettoyage régulier au savon neutre suivi de l'application d'une cire naturelle de protection limite l'apparition des micro-rayures et l'oxydation superficielle du vernis.