Peinture FIAT 423A Blu Riviera métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1990 à 2002
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Barchetta (1995-2003), Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Seicento (1998-2004), Fiat Bravo (1995-2001)

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• Blu Italia Pearl (018C)
• Blu Tahiti (0472)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 423A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 423A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 423A Blu Riviera Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 423A Blu Riviera Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 423A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte 423A Blu Riviera Met nécessite une méthode rigoureuse pour garantir l'orientation uniforme de ses pigments métallisés. Après un dégraissage minutieux et un ponçage de finition au P500 à sec ou P800 à l'eau, il est recommandé d'appliquer un apprêt de nuance gris clair à gris moyen pour assurer la conformité de la colorimétrie. En carrosserie, le pistolage s'exécute en deux passes couvrantes, complétées par une voile d'effet pulvérisé à plus grande distance et à pression modérée afin d'éviter tout phénomène de marbrure ou d'ombrage. La base doit impérativement être recouverte d'un vernis bicomposant de type UHS ou HS qui apporte la brillance finale, la tension esthétique ainsi que la résistance mécanique face aux intempéries et aux rayons ultraviolets.

Au sein de la palette Fiat, le Blu Riviera se démarque nettement d'un Blu Imola ou d'un Blu Midnight par son intensité plus claire, moins encrée et résolument tournée vers des tonalités côtières éclatantes. Pour préserver son éclat dans le temps, un entretien régulier au moyen de nettoyants neutres sans agents abrasifs est préconisé, complété par la pose périodique d'une cire de protection afin de prévenir l'oxydation de la couche de vernis.

Le choix du format de peinture doit être adapté aux dimensions de la surface à traiter. Un stylo de retouche convient parfaitement pour combler les éclats de gravillon et les têtes d'épingle. Pour une zone localisée telle qu'une poignée de porte, un rétroviseur ou une arête d'aile, une bombe aérosol avec buse à jet plat permet une diffusion homogène. Pour des travaux de réfection d'envergure, comme la mise en peinture d'un capot complet ou d'une portière, la peinture en pot appliquée au pistolet professionnel garantit un étalement optimal et une intégration invisible.