Blu Istanbul FIAT, code 417A : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte Fiat 417A Blu Istanbul est un bleu métallisé profond et raffiné, apparu sur les véhicules du constructeur italien au milieu des années 2000. Caractérisée par une base sombre illuminée par de fines particules métalliques, cette nuance révèle des reflets éclatants sous une lumière directe tout en conservant une allure sobre et discrète à l'ombre. Disponible en base mate à revernir hydrodiluable ou solvantée, ainsi qu'en brillant direct pour certaines applications spécifiques, le Blu Istanbul habille les carrosseries d'une teinte équilibrée, à mi-chemin entre la vivacité dynamique et l'élégance classique propre aux compactes et berlines italiennes de cette génération.
Code couleur : 417A
Constructeur : FIAT
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.
La teinte 417A Blu Istanbul est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
Pour obtenir un résultat fidèle avec le code couleur 417A Blu Istanbul, la préparation de la carrosserie demande une rigueur professionnelle. Le carrossier applique préalablement un apprêt de nuance grise intermédiaire, poncé soigneusement au grain P500 à sec ou P800 à l'eau afin d'éviter toute rayure visible sous les pigments métallisés. En version base mate, la teinte s'applique en deux couches régulières, suivies d'une passe de placement légère pour orienter uniformément les paillettes et éviter l'effet d'ombrage. La pose d'un vernis bi-composant haut extrait sec (HS ou UHS) est impérative pour sceller les pigments, assurer la tension du film et offrir une protection maximale contre les rayures et le rayonnement ultraviolet.
Dans le catalogue Fiat, le Blu Istanbul se positionne comme un compromis élégant, plus sombre et moins saturé que le Blu Mediterraneo, mais plus lumineux et vibrant sous le soleil que le Blu Notturno. Cette complexité chromatique exige un estompage soigné sur les panneaux adjacents en cas de raccord partiel afin de rendre la retouche imperceptible.
Le choix du format dépend directement de la surface à traiter. Un stylo retouche ou une bombe de peinture équipée d'une buse réglable convient parfaitement aux impacts de gravillons ou aux petits éléments tels qu'une coque de rétroviseur. En revanche, pour la réfection complète d'une porte, d'une aile ou d'un capot, l'utilisation de peinture en pot pulvérisée au pistolet pneumatique HVLP garantit une atomisation fine et homogène. Pour l'entretien, privilégiez un lavage à la main avec des microfibres et un shampoing au pH neutre, suivi de la pose d'une cire de protection pour exalter durablement l'éclat des reflets métalliques.
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