Peinture FIAT 415B Blu Impeccabile métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2007 à 2011
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Grande Punto (2005-2012), Fiat Bravo (2007-2014), Fiat Croma (2005-2010), Fiat Punto Evo (2009-2012)

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• Blu Italia Pearl (018C)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 415B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 415B sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 415B Blu Impeccabile Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 415B Blu Impeccabile Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 415B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat digne d'un atelier professionnel avec la teinte Blu Impeccabile Met 415B, la rigueur de la préparation de surface est primordiale. Après un ponçage fin et un dégraissage minutieux de l'élément, l'application d'un apprêt garnissant de teinte neutre, idéalement un gris moyen, garantit une couvrance homogène. En cabine, la base s'applique généralement en deux passes croisées régulières, suivies d'un voile de placement léger pour répartir uniformément les particules d'aluminium et éviter tout risque d'ombrage ou de marbrage. La base mate requiert ensuite l'application d'un vernis bi-composant polyuréthane haut extrait sec, qui scellera la teinte tout en apportant une brillance durable et une protection optimale contre les rayons ultraviolets et les agressions chimiques. Dans le nuancier Fiat, ce bleu se positionne comme une alternative plus sophistiquée au classique Blu Magnetico ou au Blu Mediterraneo, en offrant un rendu plus discret et statutaire. Pour des retouches localisées sur des arêtes de portières ou des impacts de gravillons, un conditionnement de retouche au pinceau ou en aérosol suffit amplement. En revanche, pour la mise en peinture d'éléments complets tels qu'un capot, un pare-chocs ou une aile, l'usage d'une formule prête à l'emploi au pistolet garantit une tension de film et un alignement des nacres irréprochables. Enfin, la pérennité de ce vernis métallisé s'entretient par des lavages doux à l'eau déminéralisée, complétés périodiquement par la pose d'une cire de protection ou d'un scellant synthétique, préservant ainsi la profondeur du métallisé face aux micro-rayures.