Peinture FIAT 406B Blu Ceylon : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 2002
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Seicento (1998-2003), Fiat Bravo (1995-2001), Fiat Brava (1995-2001)

Teintes FIAT proches

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• Blu Italia Pearl (018C)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 406B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 406B sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 406B Blu Ceylon est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 406B Blu Ceylon est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 406B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat irréprochable avec le Blu Ceylon 406B, une préparation rigoureuse des surfaces est essentielle. Le carrossier veillera à appliquer un apprêt de nuance grise intermédiaire, suivi d'un ponçage fin à sec ou à l'eau afin d'éviter toute démarcation. Lors de l'application au pistolet, la méthode préconise deux passes régulières suivies d'un léger voile de placement pour homogénéiser les pigments, en observant un temps de désolvatation adéquat entre chaque étape. Si la teinte est travaillée en système bicouche, la pose d'un vernis acrylique polyuréthane à haute teneur en extrait sec garantit une brillance durable et une excellente protection contre les rayons ultraviolets.

Comparé à d'autres bleus emblématiques de Fiat comme le Blu Midnight plus sombre ou le Blu Rialto plus clair, le Blu Ceylon s'impose par sa saturation moyenne et sa grande polyvalence stylistique. L'entretien de cette teinte nécessite des lavages périodiques avec des solutions au pH neutre et des gants en microfibre pour limiter les micro-rayures, particulièrement visibles sur ce type de nuance. L'application ponctuelle d'une cire de protection synthétique ou naturelle permettra de préserver la profondeur du film de vernis.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux envisagés. Pour les réparations localisées telles que les impacts de gravillons sur la face avant ou les rayures de bord de porte, l'utilisation d'un stylo de retouche ou d'un aérosol bicouche s'avère particulièrement adaptée. En revanche, pour la remise en peinture d'éléments complets comme une aile, un capot ou une portière, l'achat en pot destiné à une pulvérisation professionnelle en cabine reste la solution idéale pour assurer une tension parfaite du film.