Peinture FIAT 404A Blu Estoril métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1992 à 1996
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Barchetta (1998-2002), Fiat Seicento (1998-2003)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 404A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 404A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 404A Blu Estoril Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 404A Blu Estoril Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 404A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle à la teinte d'origine Fiat 404A Blu Estoril, une préparation rigoureuse des surfaces est essentielle. Après un ponçage précis et un dégraissage complet, l'application d'un apprêt gris moyen constitue la base optimale pour assurer le pouvoir couvrant sans modifier la dominante chromatique. La pulvérisation, réalisable en base hydrodiluable ou solvantée, s'exécute habituellement en deux couches couvrantes suivies d'une passe de voile légère à pression réduite. Cette dernière étape permet d'orienter les particules métallisées de façon homogène et d'éliminer tout risque d'effet de marbrage. L'ensemble doit obligatoirement être recouvert d'un vernis bicomposant haut extrait sec (UHS ou VHS) pour conférer la brillance requise et assurer une protection durable contre les rayons ultraviolets et les intempéries.

Dans le nuancier Fiat, le Blu Estoril 404A se démarque nettement des teintes plus sombres comme le Blu Midnight ou des bleus marine unis, en offrant une clarté et un éclat métallique bien plus prononcés. Pour entretenir cette finition dans le temps, un lavage fréquent à l'aide de shampoings neutres non abrasifs suivi d'une protection par cire synthétique ou traitement céramique permettra d'éviter les micro-rayures et de préserver la profondeur du vernis.

Le choix du format doit correspondre à l'ampleur de l'intervention technique. Un flacon de retouche avec pointe fine est parfaitement adapté au comblement des impacts de gravillons et légères griffures. Pour la remise en peinture d'un panneau complet tel qu'un capot, une porte ou une aile, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet professionnel reste la méthode recommandée pour garantir une tension de film et un tendu parfaits.