Verde Wembley Mica FIAT, code 396A : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte Verde Wembley Mica, référencée sous le code constructeur 396A par Fiat, est une nuance apparue principalement à la fin des années 1990 et au début des années 2000. Ce vert profond intègre des pigments nacrés de type mica qui créent des reflets subtils variant selon l'exposition lumineuse, oscillant entre des tonalités végétales sombres et des éclats légèrement dorés. Cette formule bicouche requiert un système de finition avec vernis protecteur, qu'elle soit préparée en base hydrodiluable moderne ou en version solvantée classique. Elle confère aux véhicules une présence sobre et statutaire, typique du design automobile italien de cette période.
Code couleur : 396A
Constructeur : FIAT
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.
La teinte 396A Verde Wembley Mica est disponible en base hydro et base solvantée.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
Pour restituer fidèlement la nuance Verde Wembley Mica 396A, une préparation méticuleuse du support est primordiale. Après ponçage et dégraissage soigné de la carrosserie, l'application d'un apprêt garnissant de teinte neutre permet d'assurer une assise colorimétrique optimale. La peinture s'applique généralement en deux passes croisées, suivies d'une légère couche de placement destinée à orienter convenablement les particules de mica et éviter tout effet de marbrage. L'ensemble doit obligatoirement être scellé par un vernis acrylique ou polyuréthane bicomposant brillant, indispensable pour révéler la profondeur des nacres et protéger la carrosserie contre les agressions climatiques et les micro-rayures.
Au sein de la palette chromatique Fiat, le Verde Wembley se démarque de teintes comme le Verde Scuro ou le Verde Timo par une saturation plus tempérée et des reflets minéraux plus complexes, rappelant l'esprit des teintes traditionnelles anglaises réinterprétées. Cette particularité demande un entretien adapté : un lavage doux à l'éponge avec un shampoing neutre et l'application périodique d'une cire de protection permettront d'éviter l'oxydation superficielle du vernis et de préserver l'éclat des pigments.
Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux. Pour traiter les éclats de gravillons ou les éraflures de portière, un pinceau de retouche assure une correction discrète. En revanche, pour la remise en peinture d'un rétroviseur ou d'une aile, l'usage d'un aérosol bicouche ou d'un pistolet pneumatique garantit une pulvérisation fluide, indispensable pour obtenir une dispersion homogène des nacres sur l'ensemble de la pièce.
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