Peinture FIAT 388 Verde Scuro : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 500 (1968-1972), Fiat 850 (1964-1971), Fiat 124 Sport Spider (1966-1975), Fiat 128 (1969-1976)

Teintes FIAT proches

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• Verde Volkswagen (043)
• Verde Menta (051)
• Verde Irlanda (053)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 388 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 388 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 388 Verde Scuro est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 388 Verde Scuro est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 388 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de cette teinte Verde Scuro 388, une préparation méticuleuse du subjectif reste indispensable. Le carrossier privilégiera un apprêt garnissant de teinte grise moyenne à sombre, assurant ainsi un pouvoir couvrant optimal sans surépaisseur inutile. Après un ponçage soigné au grain P400 à P500 à sec, la pulvérisation s'effectue généralement en deux couches régulières, en respectant scrupuleusement les temps de désolvatation préconisés selon la technologie choisie. Dans le cas d'une formulation en brillant direct polyuréthane, idéale pour reproduire le tendu d'origine des modèles vintage, le séchage contrôlé permet d'obtenir une brillance durable sans adjonction de vernis. Si vous optez pour un système bicouche solvanté ou hydrodiluable, l'application d'un vernis haut extrait sec assurera une protection maximale contre les rayons ultraviolets et les agressions chimiques.

Dans le nuancier historique de Fiat, le Verde Scuro 388 se distingue nettement des verts plus lumineux comme le Verde Chiaro ou le Verde Muschio par son intensité plus feutrée et statutaire. L'entretien de ce vert foncé requiert des lavages doux au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection pour préserver la profondeur optique de sa surface opaque, particulièrement sensible aux micro-rayures. Concernant le conditionnement, l'aérosol s'avère parfaitement calibré pour des retouches localisées ou des éléments isolés, tandis que le format en pot pour pistolet conventionnel reste incontournable pour la réfection complète d'une aile, d'un capot ou d'un véhicule entier.