Peinture FIAT 387A Blu Veneziano métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 1999
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Barchetta (1995-2005), Fiat Coupé (1993-2000), Fiat Punto (1993-1999), Fiat Bravo (1995-2001), Fiat Marea (1996-2002)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 387A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 387A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 387A Blu Veneziano Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 387A Blu Veneziano Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 387A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Blu Veneziano Met 387A, une préparation rigoureuse de la carrosserie est indispensable. La surface doit être poncée finement, dégraissée avec soin puis recouverte d'un apprêt de nuance grise moyenne pour optimiser l'opacité. L'application s'effectue en deux couches régulières de base, complétées par un voile d'égalisation pulvérisé à pression réduite afin d'orienter parfaitement les particules métallisées et d'éviter les marbrures. La pose rapide d'un vernis bi-composant de type haut extrait sec garantit non seulement une profondeur optique fidèle à l'origine, mais aussi une barrière durable contre les rayures et le ternissement solaire. Au sein du nuancier Fiat de la même époque, le Blu Veneziano se positionne comme une nuance plus subtile que le Blu Midnight, tirant davantage sur l'obscurité, et plus tempérée que le Blu Leader, plus éclatant et saturé. Le choix du format doit correspondre précisément à la surface à traiter. Un stylo de retouche convient parfaitement aux éclats de gravillons sur la face avant, tandis que l'aérosol bicouche est idéal pour une retouche localisée sur un rétroviseur ou une moulure. Pour la réfection complète d'une aile, d'un capot ou d'une portière, l'application au pistolet à partir de peinture en pot demeure la solution requise pour obtenir une tension parfaite du film. Côté entretien, un nettoyage régulier à la main à l'aide d'un shampoing automobile doux et l'application semestrielle d'une cire protectrice permettront de préserver l'éclat des pigments métallisés au fil des années.