Peinture FIAT 382 Blu Chiaro métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1982 à 1993
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Barchetta (1995-2003), Fiat Punto (1999-2003), Fiat Coupé (1993-2000), Fiat Seicento (1998-2004)

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• Blu Italia Pearl (018C)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 382 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 382 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 382 Blu Chiaro Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 382 Blu Chiaro Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 382 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Blu Chiaro Met 382 requiert une préparation rigoureuse typique des peintures métallisées à grain fin. Le carrossier doit débuter par un apprêt garnissant de teinte grise neutre, idéalement un gris moyen ou clair, afin de garantir le rendu colorimétrique exact. Après un ponçage de finition soigné au grain P800 à l'eau ou P500 à sec, la base s'applique en deux passes régulières, suivies d'un voile de placement à pression réduite pour harmoniser la répartition des particules d'aluminium et prévenir les marbrures. Un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec doit ensuite être pulvérisé pour sceller la teinte, apporter la profondeur indispensable et protéger les pigments contre les agressions climatiques et les rayons ultraviolets. Dans le nuancier historique de Fiat, le code 382 se distingue de teintes plus foncées comme le Blu Heraldic ou plus saturées comme l'Azzurro Portofino, en affichant une clarté remarquable sans basculer vers un gris argenté neutre. Pour l'entretien au quotidien, cette finition métallisée claire a l'avantage de moins marquer les micro-rayures de surface que les bleus profonds, mais elle nécessite un lavage régulier au shampooing doux à pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice pour maintenir l'effet réflecteur des nacres et micas. Concernant le format de conditionnement, le stylo retouche ou l'aérosol s'avère parfaitement adapté pour masquer les impacts de gravillons et les éraflures de bord de portière. En revanche, pour la réfection complète d'un panneau de carrosserie tel qu'un capot ou un pare-chocs, l'application au pistolet à partir de peinture liquide reste indispensable pour garantir un tendu homogène et une transition invisible.