Peinture FIAT 371B Verde Caraibi métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2000 à 2004
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto (1999-2003), Fiat Seicento (1998-2005), Fiat Bravo (1995-2001), Fiat Multipla (1998-2004)

Teintes FIAT proches

• Verde Screg (001)
• Verde Abete (013)
• Verde Techno Pearl (019)
• Verde Techno Pearl (019B)
• Verde La Redoute (029)
• Verde Volkswagen (043)
• Verde Menta (051)
• Verde Irlanda (053)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 371B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 371B sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 371B Verde Caraibi Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 371B Verde Caraibi Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 371B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du Verde Caraibi Met exige un savoir-faire méthodique pour garantir l'uniformité du film métallisé. Sur une surface préalablement préparée et recouverte d'un apprêt de nuance grise intermédiaire, le carrossier applique généralement deux couches pleines de base, qu'elle soit formulée en phase aqueuse ou solvantée. Une passe de placement plus aérée est souvent recommandée afin d'orienter parfaitement les paillettes et d'éviter les zones d'ombrage ou de marbrage. L'ensemble est ensuite recouvert d'un vernis bi-composant de qualité supérieure, de type High Solid ou Ultra High Solid, essentiel pour sceller les pigments métalliques, offrir une profondeur optimale et résister durablement aux agressions climatiques et aux rayons ultraviolets.

Comparée à d'autres propositions de la palette Fiat de la même période, comme le traditionnel Verde Bottiglia plus sombre ou les verts olive plus terreux, cette référence 371B se distingue par son éclat vivifiant et sa tonalité bleutée très spécifique. Pour entretenir cette finition sans ternir son éclat, un lavage régulier à la main à l'aide d'un shampoing doux au pH neutre et d'un gant microfibre est vivement conseillé. L'application périodique d'une cire de protection synthétique permettra de limiter l'encrassement et de préserver la transparence du vernis face aux contaminants extérieurs.

Le choix du conditionnement dépend principalement de la surface à restaurer. Pour masquer un impact de gravillon ponctuel sur la face avant ou une arête de porte ébréchée, un flacon de retouche avec applicateur fin est idéal. Le format en aérosol convient aux petites réparations localisées telles qu'une coque de rétroviseur ou un bandeau de pare-chocs. En revanche, pour la réfection d'un panneau complet comme une portière ou une aile, la peinture en pot appliquée au pistolet demeure indispensable pour assurer une pulvérisation homogène et un raccord chromatique indétectable.