Peinture FIAT 371A Verde Scuro métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1992 à 1993
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto (1993-1999), Fiat Bravo (1995-2001), Fiat Brava (1995-2001), Fiat Marea (1996-2002)

Teintes FIAT proches

• Verde Screg (001)
• Verde Abete (013)
• Verde Techno Pearl (019)
• Verde Techno Pearl (019B)
• Verde La Redoute (029)
• Verde Volkswagen (043)
• Verde Menta (051)
• Verde Irlanda (053)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 371A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 371A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 371A Verde Scuro Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 371A Verde Scuro Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 371A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat conforme à la teinte d'origine 371A Verde Scuro Met, la phase préparatoire s'avère déterminante. Le support doit être dégraissé, poncé avec précision et isolé à l'aide d'un apprêt de nuance grise moyenne à foncée, afin de garantir un pouvoir couvrant optimal. L'application de la base, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, s'effectue en deux passes croisées régulières, suivies d'une passe de placement légère pour orienter uniformément les pigments métallisés et éviter les ombrages. L'ensemble doit être scellé par un vernis acrylique polyuréthane bi-composant, indispensable pour procurer brillance, profondeur visuelle et protection contre les agressions climatiques.

Dans le nuancier historique de Fiat, ce vert foncé se positionne à mi-chemin entre les teintes unies austères comme le Verde Bottiglia et les finitions plus claires ou dorées telles que le Verde Oliva. Il affiche une identité plus affirmée grâce à son scintillement métallique modéré. Pour préserver l'éclat de cette peinture sombre sans créer de micro-rayures disgracieuses, il est recommandé de procéder à des lavages à la main à l'aide d'un gant microfibre et d'un shampoing neutre, complétés par l'application régulière d'une protection hydrophobe ou d'une cire de finition.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la nature de la réparation. Pour corriger un éclat de gravillon, une coque de rétroviseur ou une moulure, un aérosol bicouche se révèle pratique et rapide à mettre en œuvre. Pour repeindre un panneau entier tel qu'un capot, une porte ou une aile, l'utilisation de peinture liquide en pot appliquée au pistolet professionnel reste indispensable pour assurer une nébulisation constante et un raccord parfait avec les éléments d'origine.