Peinture FIAT 371 Verde Icarai métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1987 à 1991
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Fiat Palio (1996-2002), Fiat Siena (1997-2002), Fiat Strada (1999-2004)

Teintes FIAT proches

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• Verde Techno Pearl (019B)
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• Verde Volkswagen (043)
• Verde Menta (051)
• Verde Irlanda (053)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 371 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 371 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 371 Verde Icarai Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 371 Verde Icarai Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 371 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une restitution fidèle du Verde Icarai Met en base solvantée, la préparation de la carrosserie constitue l'étape fondamentale. Les éléments à repeindre doivent faire l'objet d'un dégraissage minutieux, suivi d'un ponçage abrasif progressif pour éliminer toute imperfection. L'application d'un apprêt garnissant de teinte grise moyenne est recommandée pour assurer la neutralité du fond et optimiser le pouvoir couvrant de la base. Lors de la mise en peinture, le carrossier privilégiera deux couches régulières complétées par une passe d'égalisation légère afin d'orienter parfaitement les paillettes d'aluminium sans risquer l'apparition de marbrures. La base solvantée nécessite ensuite l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant à haute teneur en extrait sec, garantissant une protection efficace contre les rayons ultraviolets, les intempéries et les micro-rayures.

Dans le nuancier historique de Fiat, le Verde Icarai 371 se démarque de teintes contemporaines comme le Verde Reflex ou le Verde Tasman par une tonalité plus feutrée et moins saturée, évitant les reflets bleutés pour privilégier des nuances chaudes et terreuses. Pour préserver l'éclat de ce métallisé, il est conseillé de procéder à un lavage régulier à l'eau douce avec un shampoing au pH neutre, suivi de l'application périodique d'une cire synthétique ou d'un scellant carrosserie afin de limiter l'adhérence des contaminants routiers.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Pour les retouches d'impacts de gravillons ou la remise en état d'une coque de rétroviseur, une bombe aérosol associée à un vernis 2K offre une maniabilité idéale. En revanche, pour la mise en peinture d'un élément complet tel qu'une aile ou un capot, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique demeure la solution technique préconisée pour garantir une pulvérisation homogène et une tension parfaite du film.