Verde FIAT, code 361 : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte constructeur 361 Verde de Fiat est une couleur emblématique de l'automobile italienne, particulièrement représentative des productions des années 1960 et 1970. Il s'agit d'une teinte unie, dépourvue de particules métallisées ou nacrées, offrant un rendu pastel et authentique caractéristique des citadines et berlines populaires de cette période. Visuellement, ce vert se distingue par son équilibre entre douceur et personnalité rétro, captant la lumière naturelle de manière homogène. Disponible en brillant direct pour une restauration fidèle à l'origine ou en base à revernir, le code 361 confère une allure vintage inimitable aux carrosseries historiques de la marque turinoise.
Code couleur : 361
Constructeur : FIAT
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.
La teinte 361 Verde est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
Pour appliquer la teinte Fiat 361 Verde dans les règles de l'art, une préparation rigoureuse du support est indispensable. Après le traitement des éventuels défauts de carrosserie, l'application d'un apprêt garnissant de teinte gris clair est vivement conseillée afin de respecter la colorimétrie exacte de ce vert uni. Un ponçage soigné au grain P500 à sec ou P800 à l'eau garantit une accroche optimale. Le choix de la formule dicte la méthode d'application. En version brillant direct polyuréthane, deux couches appliquées avec un temps de désolvatation de dix à quinze minutes offrent un tendu impeccable et une profondeur d'époque sans vernis additionnel. En version base mate solvantée ou hydrodiluable, l'application requiert deux passes régulières suivies impérativement d'un vernis bi-composant anti-UV de haute qualité pour sceller la teinte et lui conférer une résistance maximale face aux intempéries.
Comparée à d'autres verts plus sombres de la marque ou aux nuances métallisées modernes, la référence 361 se caractérise par sa tonalité pastel franche et son absence d'artifice scintillant. Le choix du conditionnement doit s'adapter à la surface à traiter : le stylo de retouche est recommandé pour masquer discrètement un éclat de gravillon, tandis que l'aérosol permet de repeindre facilement un élément isolé tel qu'une trappe ou un rétroviseur. Pour la réfection complète d'une aile ou de la caisse entière, la peinture en pot appliquée au pistolet professionnel reste indispensable pour un étalement homogène. L'entretien courant nécessite des lavages doux à pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection pour éviter l'oxydation prématurée des pigments verts sous l'action des rayons solaires.
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