Peinture FIAT 360B Gris Cassiopee métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2009 à 2020
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes FIAT proches

• Gris Platine Met (356B)
• Gris Cassiopee Met (360C)
• Gris Taupe (404C)
• Gris Quartz Met (685A)
• Gris Platine Met (6FW)
• Gris Cassiopee Met (74G)
• Gris Taupe (7AZ)
• Gris Platine Met (D69)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 360B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 360B sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 360B Gris Cassiopee Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 360B Gris Cassiopee Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 360B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte FIAT 360B GRIS CASSIOPEE MET requiert une méthode rigoureuse pour garantir une parfaite homogénéité avec le revêtement d'origine. La préparation débute par un ponçage minutieux et l'application d'un apprêt garnissant gris moyen à foncé, indispensable pour optimiser le pouvoir couvrant de ce gris profond. Que la formulation retenue soit une base hydrodiluable ou une formule solvantée, la pulvérisation s'effectue idéalement en deux couches régulières et croisées, complétées par un voile d'effet pulvérisé à plus grande distance pour orienter correctement les particules métallisées et prévenir tout effet de marbrage. Une fois la base convenablement évaporée, la pose d'un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec garantit la résistance chimique et mécanique face aux agressions extérieures.

Comparée à d'autres teintes grises de la gamme FIAT, comme le Grigio Colosseo ou le Grigio Argento, cette référence se démarque par une tonalité nettement plus dense et minérale, évitant les reflets dorés pour privilégier une neutralité pure. Cet équilibre chromatique simplifie grandement l'entretien courant, les salissures routières et la poussière restant moins visibles que sur un noir profond ou une laque unie.

Pour entretenir la profondeur du fini métallisé, un nettoyage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection synthétique sont recommandés. Concernant le conditionnement, l'utilisation d'un aérosol bicomposant est parfaitement adaptée pour réparer une zone ciblée telle qu'une coque de rétroviseur ou une moulure. En revanche, pour la réfection d'un élément complet comme un capot ou une porte latérale, l'application au pistolet pneumatique à partir d'un conditionnement en pot reste indispensable pour assurer une tension uniforme de la matière.