Peinture FIAT 359B Beige Cendre métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2016 à 2020
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Bravo II (2007-2014), Fiat Croma II (2005-2010), Fiat Grande Punto (2005-2012), Fiat Idea (2003-2012)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 359B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 359B sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 359B Beige Cendre Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 359B Beige Cendre Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 359B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat conforme à l'origine avec la teinte Fiat 359B, la préparation du subjectile exige une attention méthodique. Les carrossiers appliquent en premier lieu un apprêt garnissant de teinte grise moyenne, indispensable pour respecter la saturation de ce coloris métallisé sans créer de faux reflets. Après un ponçage de finition minutieux au grain fin, la peinture s'applique en deux à trois passes régulières, que ce soit en base hydrodiluable ou solvantée, suivies d'une légère passe de placement afin d'orienter harmonieusement les paillettes métallisées. L'ensemble doit impérativement être scellé par un vernis acrylique bi-composant haute teneur en extrait sec, garantissant brillance, profondeur visuelle et protection contre les rayonnements ultraviolets.

Dans le nuancier de Fiat, le code 359B se distingue nettement des gris purement métallisés comme le Grigio Underground, en apportant une chaleur plus sablonneuse, tout en restant plus doux que les beiges champagne dorés de la même époque. Cette position chromatique médiane facilite l'entretien au quotidien : la teinte tolère bien le film routier léger et atténue l'impact visuel des fines imperfections de surface. Pour préserver son éclat, il est recommandé de procéder à des lavages réguliers au pH neutre complétés par l'application semestrielle d'une protection synthétique ou céramique.

Concernant le format recommandé selon la zone à réparer, les éclats de gravillons ou rayures fines sur les arrêtes de porte se traitent efficacement à l'aide d'un stylo de retouche muni d'un pinceau fin. La réparation d'une coque de rétroviseur ou d'un coin de pare-chocs s'effectue idéalement à l'aide d'un aérosol spécifique, tandis que la remise en peinture intégrale d'un capot, d'une aile ou d'un panneau complet nécessite un conditionnement en pot destiné à une application au pistolet professionnel.