Peinture FIAT 357 Verde Spark métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1992 à 1995
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Bravo I (1998-2001), Fiat Brava (1998-2001), Fiat Marea (1998-2002), Fiat Seicento (1998-2003)

Teintes FIAT proches

• Verde Screg (001)
• Verde Abete (013)
• Verde Techno Pearl (019)
• Verde Techno Pearl (019B)
• Verde La Redoute (029)
• Verde Volkswagen (043)
• Verde Menta (051)
• Verde Irlanda (053)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 357 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 357 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 357 Verde Spark Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 357 Verde Spark Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 357 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement le Verde Spark Met 357 en base solvantée, la préparation soignée du support est essentielle. Après un ponçage fin à sec au grain P500 ou P800, appliquez un apprêt de nuance gris moyen pour assurer une opacité homogène sans altérer la clarté du vert. L'application de la teinte s'effectue généralement au pistolet en deux couches mouillées croisées afin de saturer le fond, suivies d'une couche d'effet plus aérienne à pression réduite. Cette dernière étape permet d'orienter uniformément les particules métallisées et d'éviter les marbrures ou les ombres indésirables. Une fois le solvant évaporé et la base devenue mate, l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant de qualité supérieure est indispensable pour sceller le film, apporter de la profondeur optique et garantir une résistance durable face aux rayures et aux rayons ultraviolets. Comparée à d'autres nuances Fiat de la même période, telles que le Verde Tasman ou le Verde Smeraldo, la formule 357 affiche un éclat plus clair et une chromaticité résolument plus tonique. Côté entretien, cette laque métallisée requiert un lavage soigné au shampoing doux et tolère parfaitement les cires de protection naturelles ou synthétiques, qui accentueront la brillance sans dénaturer la teinte d'origine. Pour les retouches, le choix du conditionnement doit dépendre de la surface à traiter : le stylo retouche suffit pour combler un éclat d'arête ou un impact de gravillon, l'aérosol s'adapte aux réparations ponctuelles comme une coquille de rétroviseur, tandis que la peinture en pot pour pistolet carrosserie s'impose pour un élément entier tel qu'une aile ou un capot.