Peinture FIAT 351B Blu Panorama métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2016 à 2020
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Seicento (1998-2003), Fiat Bravo (1995-2001), Fiat Marea (1996-2002)

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• Blu Italia Pearl (018C)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 351B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 351B sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 351B Blu Panorama Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 351B Blu Panorama Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 351B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat digne d'un atelier professionnel avec la référence Blu Panorama 351B, la phase de préparation demeure primordiale. Après un ponçage soigné et un dégraissage complet à l'aide d'un nettoyant antisilicone, il est conseillé d'utiliser un apprêt garnissant de nuance grise neutre afin de faciliter la couvrance. Qu'elle soit préparée en base hydrodiluable ou en formulation solvantée, la teinte s'applique traditionnellement en deux couches régulières suivies d'une demi-passe d'égalisation à distance modérée pour orienter convenablement les particules métalliques et éviter les effets de marbrage. L'ensemble doit obligatoirement recevoir un vernis de finition bicomposant de type haut extrait sec, qui apporte le brillant final et assure une protection robuste contre les UV et les agressions extérieures.

En comparaison avec d'autres références Fiat de la même période, le Blu Panorama se situe à mi-chemin entre la vivacité d'un Blu Imola et la neutralité d'un Blu Midnight beaucoup plus sombre. C'est une couleur technique mais équilibrée. Concernant le conditionnement à privilégier, le pistolet à peinture en cabine reste la solution indispensable pour un élément complet tel qu'un capot ou une porte, garantissant un tendu uniforme. Pour de menues réparations, éclats de gravillons ou rayures isolées sur un bouclier, les formats d'appoint comme l'aérosol bi-composant ou le flacon retouche suffisent amplement à masquer le défaut.

Pour entretenir la profondeur du métallisé sur le long terme, un lavage manuel périodique avec des microfibres douces et un shampoing au pH neutre est préconisé, complété par la pose d'une cire synthétique ou d'une protection céramique pour limiter l'oxydation superficielle du vernis.