Peinture FIAT 345 Verde York : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1992
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Croma (1985-1996), Fiat Tempra (1990-1996), Fiat Tipo (1988-1995)

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• Verde Volkswagen (043)
• Verde Menta (051)
• Verde Irlanda (053)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 345 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 345 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 345 Verde York est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 345 Verde York est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 345 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Verde York requiert une préparation rigoureuse des surfaces. Un apprêt de fond de teinte gris moyen constitue le support idéal pour optimiser le pouvoir couvrant de ce vert soutenu. En atelier, le peintre applique généralement deux couches régulières de base suivies d'un léger voile d'égalisation, en respectant scrupuleusement les temps de désaération entre chaque passe. Pour une formulation en base mate à revernir, l'emploi d'un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec (UHS) est fortement recommandé afin de magnifier la profondeur optique et d'assurer une résistance mécanique pérenne face aux agressions climatiques et aux UV. En finition brillant direct, adaptée à certaines restaurations d'époque, le respect strict des ratios de durcisseur et de diluant garantit un tendu fluide et uniforme.

Au sein du nuancier Fiat, le Verde York 345 se distingue nettement de teintes plus claires comme le Verde Tundra ou de verts plus saturés comme le Verde Derby, en affichant un profil chromatique plus dense et feutré. Cette intensité rend la surface particulièrement réceptive à la poussière et aux micro-rayures. Pour son entretien, un lavage régulier à la main à l'aide de shampoings au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice non abrasive sont préconisés afin d'éviter le ternissement prématuré du film de vernis.

Le choix du format de peinture dépend directement de l'étendue de la zone à traiter. Un stylo de retouche convient parfaitement pour stopper la corrosion sur des impacts isolés de gravillons. Pour les reprises d'éléments entiers tels qu'un pare-chocs, une aile ou une portière, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet professionnel demeure indispensable pour maîtriser la granulométrie et assurer un raccord de teinte invisible.