Peinture FIAT 330A Verde Artemide métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2004
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Barchetta (1999-2003), Fiat Seicento (1998-2003)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 330A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 330A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 330A Verde Artemide Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 330A Verde Artemide Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 330A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du Verde Artemide Met 330A requiert une méthode rigoureuse pour garantir l'homogénéité de son orientation métallisée. Après un ponçage minutieux et l'application d'un apprêt garnissant de nuance grise moyenne, la base mate, qu'elle soit en version hydrodiluable ou solvantée, s'applique généralement en deux passes régulières suivies d'un léger voile d'égalisation afin d'éviter tout effet de marbrage. La finition exige l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant à haute brillance, essentiel pour encapsuler les pigments métalliques, conférer la profondeur optique souhaitée et protéger le film de peinture contre les agressions chimiques et les rayons ultraviolets.

Dans l'univers des verts Fiat, le code 330A se distingue des teintes très sombres comme le Verde Bottiglia par sa luminosité accrue et son aspect plus vivant sous le soleil. Il affiche un équilibre plus neutre et contemporain que les teintes olive ou acidulées courantes à la même époque. Cette pigmentation met particulièrement en valeur les arêtes vives et les découpes d'ailes des citadines et cabriolets de la marque.

Pour l'entretien, l'emploi de produits doux au pH neutre et l'application régulière d'une protection céramique ou d'une cire synthétique permettent d'éviter l'oxydation superficielle du vernis et de préserver la clarté du métallisé. Concernant le conditionnement de réparation, une bombe de peinture bi-composante conviendra parfaitement pour les petites zones telles qu'un rétroviseur ou une moulure, tandis que l'utilisation d'un pistolet à peinture en pot reste incontournable pour un capot ou une aile complète.