Peinture FIAT 328A Verde Tormalina métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1996
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Bravo I (1995-2001), Fiat Brava (1995-2001), Fiat Marea (1996-2002), Fiat Punto II (1999-2003)

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• Verde Volkswagen (043)
• Verde Menta (051)
• Verde Irlanda (053)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 328A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 328A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 328A Verde Tormalina Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 328A Verde Tormalina Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 328A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre du Verde Tormalina 328A exige une méthode rigoureuse pour garantir un alignement parfait des paillettes métalliques. Après un nettoyage complet et un dégraissage soigné, la surface doit recevoir un apprêt d'un niveau de gris adapté, généralement moyen, garantissant un pouvoir couvrant optimal sans altérer la clarté de la teinte finale. En cabine, l'application s'effectue en deux couches régulières, complétées par une couche de placement pulvérisée à pression réduite pour homogénéiser l'orientation des pigments métallisés et éviter les ombrages. L'application d'un vernis bi-composant brillant de haute résistance est indispensable afin de sceller la base, d'assurer une barrière protectrice contre les micro-rayures et de faire ressortir la profondeur optique du vert.

Comparé à d'autres verts historiques de Fiat, comme le Verde Tasman ou les verts bouteille plus foncés, le Verde Tormalina se positionne avec une tonalité plus fraîche et une saturation mesurée. Pour les réparations mineures, comme les éclats sur les pare-chocs ou les arêtes de portière, un aérosol ou un flacon de retouche apporte une solution pratique et rapide. En revanche, pour la réfection d'un panneau complet, telle qu'une aile ou un capot, l'usage d'un pistolet à peinture avec une préparation en pot reste préconisé pour obtenir un tendu uniforme. Côté entretien, un nettoyage régulier avec un nettoyant doux au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection permettront de préserver la transparence du vernis et l'éclat des reflets métallisés.