Peinture FIAT 324A Verde Ascot : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 2001
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 124 Sport Spider (1970-1974), Fiat 128 (1969-1975), Fiat 850 Spider (1970-1973)

Teintes FIAT proches

• Verde Screg (001)
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• Verde Techno Pearl (019B)
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• Verde Volkswagen (043)
• Verde Menta (051)
• Verde Irlanda (053)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 324A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 324A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 324A Verde Ascot est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 324A Verde Ascot est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 324A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application du Verde Ascot 324A, la préparation de la surface est déterminante. Les éléments doivent être poncés méticuleusement puis dégraissés avant l'application d'un apprêt de fond de teinte grise moyenne, essentiel pour garantir la fidélité colorimétrique du vert. En optant pour une finition en brillant direct, idéale pour préserver l'aspect d'origine des modèles classiques, l'application s'effectue en deux couches régulières respectant les temps d'évaporation préconisés. Dans le cas d'une base mate à revernir, la dépose de deux passes fines doit impérativement être protégée par un vernis acrylique polyuréthane bi-composant à haut extrait sec, qui apporte une résistance accrue aux intempéries et aux rayons ultraviolets.

Dans l'univers des teintes Fiat d'époque, le Verde Ascot se situe entre la clarté pastel d'un Verde Chiaro et l'intensité sombre d'un Verde Muschio, offrant un compromis équilibré et chaleureux. Le choix du conditionnement doit s'adapter à la nature de la réparation. Pour les reprises d'impacts de gravillons ou les arêtes ébréchées, un stylo de retouche muni d'un pinceau fin évite les surépaisseurs. La réfection d'un panneau complet, comme une aile ou une malle arrière, nécessite en revanche un aérosol bicomposant de qualité professionnelle ou une peinture en pot destinée au pistolet pneumatique pour obtenir un tendu homogène.

Pour préserver l'éclat de cette teinte unie, un lavage à la main avec un shampoing au pH neutre et des microfibres douces est fortement recommandé. L'application semestrielle d'une cire de protection à base de carnauba permet d'éviter l'oxydation superficielle du film de peinture tout en renforçant la profondeur visuelle de ce vert historique.