Verde Mistral métallisé FIAT, code 323A : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte constructeur Verde Mistral Met, répertoriée sous le code 323A par Fiat, est une peinture métallisée emblématique des années 1990 et du début des années 2000. Ce vert d'eau argenté se distingue par sa tonalité subtile, mêlant des reflets vert pâle à des nuances légèrement grisées et bleutées sous la lumière naturelle. Sa formulation à base de pigments métallisés fins lui confère une luminosité diffuse sans effet de paillettes excessif. Conçue comme une teinte à revernir, elle habille les lignes fluides de la carrosserie en soulignant les volumes et les arêtes avec sobriété, tout en restant fidèle au design transalpin de cette période.
Code couleur : 323A
Constructeur : FIAT
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.
La teinte 323A Verde Mistral Met est disponible en base hydro et base solvantée.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
Pour réussir la mise en peinture de la nuance Fiat 323A Verde Mistral Met, une préparation rigoureuse du support s'impose. L'application d'un apprêt gris moyen neutre garantit une opacité homogène et respecte la colorimétrie originale. Qu'elle soit formulée en base hydrodiluable ou en base solvantée, cette teinte requiert généralement deux passes régulières suivies d'une légère passe de voile à basse pression afin d'orienter convenablement les particules métalliques et d'éviter les marbrures. La finition exige ensuite la pose d'un vernis polyuréthane bi-composant de haute qualité, garantissant une protection durable contre les rayures, les intempéries et le rayonnement ultraviolet tout en révélant la profondeur de la couleur.
Au sein de la palette Fiat de la même génération, le Verde Mistral se démarque nettement des teintes plus sombres comme le Verde Derby ou des verts vifs plus saturés, offrant une alternative pastel élégante et discrète. L'entretien régulier d'une carrosserie revêtue de ce vert métallisé passe par des lavages doux au shampooing neutre et l'application périodique d'une cire de protection pour préserver la brillance du vernis sans créer de micro-rayures visibles sur ces nuances claires.
Le choix du conditionnement dépend directement de l'ampleur de la réparation. Pour les impacts de gravillons ou les éraflures superficielles sur les bordures d'ailes, un stylo de retouche ou un aérosol bi-composant convient parfaitement pour une reprise ciblée. En revanche, pour repeindre un élément complet tel qu'un capot, une portière ou un pare-chocs, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique professionnel reste incontournable pour assurer une nébulisation optimale et une tension de surface irréprochable.
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