Peinture FIAT 311 Met Turkuaz : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Uno (1989-1995), Fiat Punto I (1993-1999), Fiat Tempra (1990-1997), Fiat Palio (1996-2004)

Teintes FIAT proches

• Met Kirmizi (008)
• Met Fsme (016)
• Met Bronz (024)
• Met Inci Kirmizi (179)
• Met Verde (354A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 311 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 311 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 311 Met Turkuaz est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 311 Met Turkuaz est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 311 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle à la teinte d'origine Fiat 311 Met Turkuaz, une préparation rigoureuse du support est indispensable. Le carrossier veillera à appliquer un apprêt garnissant de nuance grise moyenne, idéal pour assurer le pouvoir couvrant optimal de ce bleu turquoise métallisé. Après un ponçage fin à sec au grain P500 ou P600, l'application de la base s'effectue généralement en deux couches régulières, complétées par un voile de placement plus léger pulvérisé à basse pression afin d'orienter harmonieusement les paillettes métallisées et d'éviter les marbrures. Cette couleur se distingue d'autres teintes Fiat de la même époque, comme les bleus marins plus profonds ou les teintes unies sans reflets, en apportant une vibration lumineuse spécifique. Pour préserver son éclat et garantir une protection durable contre les rayons ultraviolets, les hydrocarbures et les rayures, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est obligatoire. L'entretien régulier demandera un lavage doux sans brosses abrasives et l'application périodique d'une cire synthétique pour conserver l'effet miroir de la surface. Le choix du conditionnement dépend de la zone à restaurer. Pour le traitement de micro-impacts de gravillons ou d'éraflures discrètes, le stylo de retouche précis est recommandé. En revanche, pour la reprise d'un élément complet comme une aile ou un pare-chocs, l'utilisation de peinture en pot pour pistolet conventionnel ou d'un aérosol bicomposant assure une atomisation uniforme, gage d'un raccord invisible avec les panneaux adjacents.