Peinture FIAT 024 Met Bronz : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Fiat 124 Sport Spider (1966-1975), Fiat 130 Coupé (1971-1977), Fiat 128 (1969-1984)

Teintes FIAT proches

• Met Kirmizi (008)
• Met Fsme (016)
• Met Inci Kirmizi (179)
• Met Turkuaz (311)
• Met Verde (354A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 024 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 024 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 024 Met Bronz est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 024 Met Bronz est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 024 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La réussite de l'application de la teinte Fiat 024 repose sur une préparation minutieuse des fonds. Un apprêt de teinte gris moyen est recommandé pour assurer une opacité uniforme sans dénaturer la clarté naturelle du bronze. En cabine, la base solvant s'applique au pistolet en deux couches bien régulières, complétées par un voile d'effet pulvérisé à basse pression afin d'éviter l'orientation anarchique des paillettes et les marbrures. Une fois le temps de désolvatation respecté, l'application d'un vernis bi-composant à haut extrait sec scelle la teinte, lui apportant une profondeur visuelle remarquable tout en assurant une protection efficace contre les agressions chimiques et les rayons ultraviolets. Par rapport aux teintes dorées plus pâles ou aux bruns foncés contemporains de Fiat, ce bronze métallique offre un compromis intermédiaire élégant, moins sensible à la saleté que les teintes sombres mais plus riche qu'un simple beige métallisé. L'entretien régulier nécessite des lavages avec un shampoing neutre et l'application d'une cire protectrice pour préserver l'éclat du vernis. Selon les besoins de réparation, le format en pot est idéal pour une réfection complète d'élément au pistolet, tandis qu'un conditionnement en aérosol suffit pour une retouche localisée et qu'un stylo de retouche convient parfaitement au masquage discret des éclats de gravillons.