Peinture FIAT 310A Verde Bosco métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1995
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto I (1993-1999), Fiat Panda I (1995-2003), Fiat Cinquecento (1994-1998), Fiat Seicento (1998-2003)

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• Verde Volkswagen (043)
• Verde Menta (051)
• Verde Irlanda (053)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 310A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 310A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 310A Verde Bosco Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 310A Verde Bosco Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 310A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Fiat 310A Verde Bosco Met requiert une préparation rigoureuse de la carrosserie pour garantir un tendu parfait. Le support doit être poncé finement, parfaitement nettoyé et dégraissé, puis recouvert d'un apprêt de teinte grise moyenne, essentiel pour respecter la saturation colorimétrique finale. L'application de la base s'effectue en deux couches régulières, suivies d'une légère couche de croisement à basse pression afin d'harmoniser la dispersion des paillettes métallisées et d'éviter tout phénomène de marbrage. Pour figer le film de peinture et révéler sa profondeur, l'application d'un vernis bi-composant polyuréthane de haute qualité est indispensable. Ce vernis procure une résistance durable face aux agressions climatiques, aux lavages répétitifs et aux rayons ultraviolets.

Dans le nuancier Fiat de la même génération, le Verde Bosco 310A se distingue de nuances plus claires ou acidulées telles que le Verde Tundra par sa tonalité plus dense et organique, tout en demeurant moins austère que les teintes vert anglais très sombres. Pour préserver l'éclat de ce métallisé, il convient d'adopter un lavage régulier à la main à l'aide d'un shampoing au pH neutre et d'appliquer périodiquement une cire de protection hydrophobe.

Le choix du format doit être adapté à la zone à traiter. Les petits éclats de gravillons ou rayures étroites se masquent facilement avec un stylo de retouche. Pour la reprise d'une arête, d'une coque de rétroviseur ou d'une zone restreinte, une bombe aérosol convient parfaitement, tandis que la peinture d'un panneau complet comme un capot ou une aile nécessite une application au pistolet à partir de peinture en pot pour un résultat optimal.