Peinture FIAT 310 Verde métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1989
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Fiat Punto I (1993-1999), Fiat Cinquecento (1991-1998), Fiat Panda (1991-2003)

Teintes FIAT proches

• Verde Screg (001)
• Verde Abete (013)
• Verde Techno Pearl (019)
• Verde Techno Pearl (019B)
• Verde La Redoute (029)
• Verde Volkswagen (043)
• Verde Menta (051)
• Verde Irlanda (053)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 310 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 310 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 310 Verde Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 310 Verde Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 310 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Verde Met 310 en base solvantée requiert un protocole précis pour garantir un tendu parfait et éviter les défauts d'orientation des pigments métalliques. La surface à traiter doit être minutieusement nettoyée, dégraissée et poncée. L'application d'un apprêt de tonalité grise moyenne est fortement conseillée afin d'assurer un pouvoir couvrant optimal sans altérer la teinte finale. En cabine ou dans un espace ventilé adapté, la base s'applique généralement en deux couches croisées, suivies d'une légère passe de placement pulvérisée à distance accrue et pression réduite. Cette technique permet de répartir uniformément les paillettes et d'éliminer tout risque d'effet marbré. Après évaporation complète des solvants, l'application d'un vernis acrylique polyuréthane bicomposant de qualité supérieure scelle l'ensemble, conférant profondeur et résistance aux rayons ultraviolets ainsi qu'aux agressions chimiques. Au sein de la palette Fiat de la même génération, le code 310 se démarque nettement des teintes unies par sa texture scintillante et se révèle plus lumineux que les nuances sombres comme le Verde Tasmania, tout en restant plus sobre que les verts acides de la gamme sportive. Pour préserver l'éclat de ce film de peinture dans le temps, un lavage régulier à la main à l'aide d'un shampoing doux non décapant est recommandé, complété par la pose d'une cire protectrice deux fois par an. Pour les réparations localisées sur des éléments étroits tels qu'une baguette ou une coque de rétroviseur, l'aérosol s'avère parfaitement adapté, tandis que la réparation d'un panneau complet comme une portière ou un capot nécessite impérativement un conditionnement en pot destiné au pistolet pour assurer une pulvérisation homogène.