Peinture FIAT 306C Blu Pantone : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1989
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 500 (2007-2015), Fiat Grande Punto (2005-2012), Fiat Bravo (2007-2014)

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• Blu Italia Pearl (018C)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 306C choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 306C sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 306C Blu Pantone est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 306C Blu Pantone est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 306C ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte 306C BLU PANTONE requiert une préparation rigoureuse afin d'assurer l'homogénéité du résultat final. Sur une surface parfaitement dégraissée et poncée avec un abrasif fin, l'application d'un apprêt gris moyen est fortement recommandée pour optimiser le pouvoir couvrant de ce bleu vif. En configuration bicouche, l'artisan carrossier déposera généralement deux passes régulières de base mate avec un temps de désolvatation adéquat, avant d'appliquer un vernis polyuréthane à haute teneur en extrait sec. Ce vernis offrira la résistance mécanique indispensable face aux agressions extérieures tout en magnifiant la profondeur de la couleur. Pour les réparations rapides nécessitant du brillant direct, deux couches suffisent pour obtenir un film protecteur et lustré.

Au sein de la palette Fiat, le BLU PANTONE se différencie nettement des bleus métallisés plus sombres comme le Blu Dipinto di Blu, ainsi que des teintes pastel plus douces comme le Blu Volare. Sa vivacité sans dérive violacée en fait une référence visuelle équilibrée. Pour son entretien, l'utilisation de microfibres adaptées et de nettoyants neutres préservera l'absence de microrayures, particulièrement visibles sur les finitions opaques non métallisées. Enfin, le choix du format dépend directement de la surface à traiter : le stylo de retouche comble les impacts isolés de gravillons, l'aérosol permet de raccorder des pièces amovibles telles que des coques de rétroviseurs, tandis que le conditionnement en pot reste indispensable pour la pulvérisation au pistolet sur une aile ou un capot complet.